Ремонт АКПП

Автосервис «Автодар» оказывает широкий спектр услуг по обслуживанию, ремонту и замене автоматических коробок переключения передач. Наши специалисты предлагают оптимальные условия для предоставления профессиональной и высококачественной сервисной помощи при техническом обслуживании АКПП.

В нашем сервисе восстановят работоспособность любых типов и модификаций коробок передач, вне зависимости от модели машины, года выпуска и марки:

• ремонт классических гидравлических коробок;
• обслуживание роботизированных систем;
• ремонт вариаторов;
• восстановление прочих модификаций АКПП, среди которых ZF, Powershift, СДГ.

Каждый из вышеперечисленных видов коробок обладает отличительными конструкционными особенностями. Поэтому техническое обслуживание определенной модификации требует соответствующей подготовки и применения материально-технической базы.

Специалисты сервиса «Автодар» выполнят работы любой сложности оперативно, качественно и, конечно же, с соблюдением технических норм и предписаний производителя.

Наши услуги

За годы работы на автомобильном рынке мы приобрели колоссальный опыт в ремонте и замене АКПП в Санкт-Петербурге. Наши автомеханики восстановили множество АКПП всевозможных модификаций. Нам по силам выполнить техническое обслуживание любого уровня сложности и решить широкий спектр задач:

• оперативный ремонт коробки переключения передач;
• высокоточная компьютерная диагностика – как при наличии неполадки или в качестве плановой проверки;
• различные виды ТО;
• полная замена АКПП, которая пришла в негодность;
• в наличии огромный выбор комплектующих и расходно-технических материалов;
• продажа КПП в сборе или отдельных компонентов для проведения оперативной замены.

Признаки выхода из строя

Покупая автомобиль, оснащенный АКПП, каждый водитель должен отдавать отчет – с какими сложностями он имеет шансы столкнуться, эксплуатируя подобное механическое транспортное средство. Самые частые причины поломок автоматической коробки – это:

• заводской брак;
• естественный износ;
• несвоевременный осмотр специалистами;
• неправильное использование коробки (агрессивная езда).

Основные повреждения

• Поломана кулиса рычага. Старые модели имеют механическую связь между селектором и трансмиссией. В результате данного взаимодействия часто ломается кулиса рычага коробки передач. Поэтому невозможно переключать между режимами, в которых должна функционировать трансмиссия.
• Начинает подтекать масло. Очень частая поломка заключается в декомпрессии уплотнительных прокладок, что приводит к появлению маслянистых подтёков.
• Неисправности, связанные с ЭБУ. Электронное управляющее устройство является мозгом всей электроники авто. Потому малейшие сбои в нём негативно влияют на работу автоматической трансмиссии. При этом машина заводится, а вот переключить режимы передач невозможно. Или они переключаются в произвольном порядке.
• Неисправности гидроблока. Если АКПП использовали неправильно, то появятся проблемы с гидроблоком. Например, при начале движения без прогрева автомата.
  Явный показатель неисправного гидроблока – это скрежетание и наличие вибраций, которые слышны при переключении передач. Бывает, что двигатель глохнет. Также могут ощущаться удары и рывки при смене передач.
• Неисправный гидротрансформатор. Если появляются стуки и шуршание – это проблемы именно с ним. А при замене масла в поддоне останутся следы металлической стружки. Из-за высоких вибраций гидротрансформатора выйдут из строя динамики авто.

Как выглядит восстановительный процесс?

Ремонт АКПП во многом зависит от типа поломки, а также модификации самого устройства. К примеру, о неисправности гидротрансформатора указывают характерные звуки - постукивание и шуршание. А при замене масла будут видны следы стружек.

Ярчайший признак неисправности гидравлического блока – вибрации и остановка работы двигателя. Также при смене передач могут ощущаться рывки, вибрации и прочие отклонения от нормального режима работы.

Повреждена кулиса рычага? В данном случае выход один – замена селектора и кулисы. Или замечены подтеки масла? Требуется произвести тщательную диагностику всей трансмиссионной системы – с возможной заменой всех прокладок и самой рабочей жидкости.

Если проблемы коснулись ЭБУ, то здесь поможет исключительно полная замена всего блока. Диагностика гидроблока возможна после демонтажа и полного разбора устройства. С гидротрансформатором ремонтные мероприятия обойдутся в разы дешевле.

В чём заключается ремонт?

• В первом случае меняют сломавшийся селектор и кулисы.
• Во втором нужно будет заменить прокладки и трансмиссионное масло. А если вы увидели подтёки масла на коробке передач, то нужно будет пройти тщательную диагностику на СТО "Автодар".
• Любая поломка ЭБУ не подлежит ремонту, его просто надо поменять.
• Точную диагностику неисправности гидроблока выполняют после того, как его демонтируют и разберут.
• Гидротрансформаторы ремонтируют за гораздо меньшую сумму, чем обходится ремонт гидроблока и замена ЭБУ.

Можете смело доверить свою машину нашим мастерам, многолетний опыт позволяет нам предоставлять наилучшее обслуживание, звоните!

Своевременная диагностика и ремонт АКПП в «Автодар» - залог исправной работы

Автоматическая коробка переключения передач – это самый дорогой механизм любого современного автомобиля. Именно по этой причине обслуживание трансмиссии нужно доверять профессионалам своего дела.

СТО «Автодар» - это узкоспециализированная мастерская, которая располагает штатом опытных механиков и современным компьютеризованным диагностическим оборудованием. Любая поломка, даже самая мельчайшая, будет выявлена на раннем этапе, что позволит сэкономить средства в будущем и избежать неожиданной поломки на дороге.

СТО «Автодар» гарантирует качество оказываемых услуг. Мы вернем работоспособность АКПП при всех возможных неполадках. И предлагаем прозрачные условия сотрудничества:

В наличии сертифицированные запчасти, поэтому с ремонтом долго ждать не придется. А условия выполнения технического обслуживания максимально приближенные к производственным, рекомендованные самым заводом-изготовителем.